Member Since: 17 Oct 2014
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Ho continuato a farmi una cultura questi giorni.
Sono veramente poche le auto con tagliandi ufficiali dimostrabili, ma quello che mi lascia piu a bocca aperta e' il fatto che gli stessi concessionari lr non riescano a dire con esattezza quanti km ha la macchina nemmeno controllandola: quindi l'unico modo resta avere tagliandi eseguiti con cadenza regolare o comunque un concessionario che fornisca garanzia.
11th Nov 2014 9:34 am
Marco3
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...se manca il libretto tagliandi e' chiaro che i km son falsi. E i libretti taroccati si vedono lontano un miglio...
11th Nov 2014 10:27 am
SirJules78
Member Since: 17 Oct 2014
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Il problema e' che ne trovo molte che hanno ultimo tagliando ufficiale 2010/2011 e le vendono adesso nel 2014. Chi mi dice che ha fatto l'auto negli ultimi 3 anni.
Ma e' possibile che un meccanico lr ufficiale non abbia gli strumenti per dire questa auto ha 120.000 km invece di 180.000?
Capisco che si possono taroccare i km via centralina, ma un'idea orientativa se la sapranno fare?
11th Nov 2014 10:32 am
Marco3
Member Since: 02 Mar 2009
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Ci sono i soliti metodi: sottoscocca, pedaliera, messaggi su display, fluidita' cambio automatico, difficolta' a alzare le sospensioni entro 20", e magari una telefonatina al vecchio proprietario.
Una D3 con 180mila Km rispetto a una con 100mila te ne accorgi se han fatto i furbi.
Ho preso in esame i 180mila km perche' e' un chilometraggio durante il quale solitamente e' prossimo a sostituzione compressore sospensioni e alternatore.
Tieni presente che mediamente son auto che percorrono ALMENO 20-25mila Km e quindi un 2007 avra' ALMENO 160-170 mila Km.
Trovarne una a quell'eta' con 50 mila km senza libretto tagliandi, o magari compilato sempre con la solita penna e' ovvio che e' un falso.
Occhio alle prime con FAP di fine 2007 o inizi 2008 perche' son delle rogne ambulanti.
11th Nov 2014 11:02 am
SirJules78
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Ne sto vedendo anche alcune 2006/2007 con piu o meno 120.000 km.
Ne ho viste 3 e tutte avevano spia compressore sospensioni. Sono taroccate per forza o puo capitare che si accenda a quei km?
Quanto costa fare quel lavoro?
Ma autofficine serie a Roma per controllo usato?
11th Nov 2014 11:07 am
Land Lover
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É buona norma da parte del concessionario alla richiesta innoltrare gli ordini completi di Kilometraggio ....
DUNQUE MI SEMBRA STRANO CHE IN UN MODO O NELL'ALTRO NON SALTI FUORI UN KILOMETRAGGIO ATTENDIBILE
11th Nov 2014 4:38 pm
SirJules78
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Quella di manelli ufficiale lr ha tagliandi land rover fino a 65000. Poi uno fatto fuori rete a 90000.
Ora se hanno manomesso contachilometri sta macchina nessuno puo sapere che ha fatto dai 60000 in poi.
È cosi o mi sto sbagliando io? Nel senso che come fanno a sapere con esattezza che i km reali sono proprio i 120000 di adesso se ultimo tagliando ufficiale a 60000?
11th Nov 2014 5:00 pm
Marco3
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Compressore sospensioni circa 700 euro con madodopera.
Freno a mano (epb ) circa 500.
Alternatore sui 1000.
Boccole e bracci inferiori se rumorosi, sui 750.
Cinghia di distribuzione circa 500.
Flush trasmissione automatica circa 500-600 euro.
Un chilometraggio alto annuale presente su libretto di tagliandi e poi per i successivi poco o nulla indica chiaramente un taroccamento.
Idem per macchine di questo genere con meno di 130k km e oltre 6-7 anni di vita.
Ad ogni modo stai ripetendo sempre le stesse domande. Rileggiti i post con attenzione e avrai tutte le risposte.
11th Nov 2014 9:06 pm
SirJules78
Member Since: 17 Oct 2014
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Sono andato da 3f a Roma e mi sono fatto fare il check up scritto: mi ha consigliato che lavori fare alla macchina e ha detto che è in ottimo stato.
Fondamentalmente tagliando, compressore sospensioni e piu in la fra 10.000 km / 20.000 km forse il differenziale che fa qualche piccolo rumore per un totale di 2.500 euro di lavori che abbiamo deciso di dividerci con il venditore.
Grazie a tutti per il supporto
28th Nov 2014 3:50 pm
Atmos
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Comunque a chiosa della discussione credo che almeno per quello che mi riguarda , considerando quanto costa la manutenzione e soprattutto il "ripristino" del nostro "cassone", consiglierei senza ombra di dubbio un esemplare che abbia avuto una manutenzione regolare ed ufficiale anche se con prezzo maggiore delle quotazione di mercato.
Spendere di più in questo caso significa quasi sicuramente spendere molto meno in futuro...
28th Nov 2014 6:44 pm
SirJules78
Member Since: 17 Oct 2014
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Capisco quello che dici, ma nel Lazio e regioni vicine negli ultimi 4 mesi non ho trovato una macchina con tagliandi documentati.
Ho ritenuto quindi importante portare l'auto in centro ufficiale LR , fargli fare un check up, sentire il parere e cambiare da loro i pezzi difettosi con pezzi nuovi in modo da essere sicuro in prima persona delle cose realmente fatte sulla macchina.
28th Nov 2014 6:47 pm
Sidestick
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Ora che hai la macchina puoi venire alla cena Disco3 a Roma il 10 a sera... - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
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- Front & Rear camera
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- BFG KO2 265/65R17
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28th Nov 2014 6:56 pm
SirJules78
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Molto volentieri!
28th Nov 2014 6:56 pm
Atmos
Member Since: 18 Sep 2008
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SirJules78 wrote:
Capisco quello che dici, ma nel Lazio e regioni vicine negli ultimi 4 mesi non ho trovato una macchina con tagliandi documentati.
Ho ritenuto quindi importante portare l'auto in centro ufficiale LR , fargli fare un check up, sentire il parere e cambiare da loro i pezzi difettosi con pezzi nuovi in modo da essere sicuro in prima persona delle cose realmente fatte sulla macchina.
Ma si, credo che comunque tu abbia agito nel modo giusto
E' chiaro che parlando di auto con più di qualche anno è difficilissimo trovare chi ha continuato a fare assistenza ufficiale (calcolando anche quanto costa quest'ultima) , ma quando capita la botta di c.... fortuna magari abbinata anche ad un chilometraggio basso (15.000 l'anno per esempio) io consiglio vivamente di fare lo sforzo iniziale di spendere anche abbastanza di più del valore di mercato.
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Sarà .... ma per me il fatto di avere tagliandi "ufficiali" non è affatto una garanzia, visto come sono preparati e lavorano certi mecca ufficiali; meglio fatture e documentazione anche se di lavori fatti fuori dal circuito ufficiale ma da gente preparata. Questo in linea generale, poi ovviamente ogni caso fa storia a sè.Landy lover
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