Member Since: 12 Dec 2011
Location: Perugia, Italy
Posts: 659
piero72 wrote:
è la versione.....ma di quale modello??
Quando hai ragione hai ragione. Mi riferivo al LJ70VX (che ho pure avuto per un annetto)....o era LJ70LX??? Non ricordo comunque era quello con i fari tondi e non rettangolari. Bellissima!!!
15th Feb 2012 8:15 pm
gabriele fragasso
Member Since: 04 Nov 2013
Location: milano
Posts: 4
Sistema motore guasto: dal concessionario vanno a caso. Mi hanno sostituito "l'attuatore" del turbo. La macchina è andata bene per un po', poi di nuovo peggio di prima. Ogni 100 km il problema "sistema motore guasto" si ripresentava. Ho trovato, credo, la soluzione. Bisogna effettuare la procedura che si esegue per rigenerare il filtro antiparticolato: andare per una mezz'ora a 3000 giri in quarta, sopra i 100 km orari, quindi in autostrada, libera. Il problema si risolve così. Per adesso ho percorso circa 4000 km e il fenomeno non si è più ripresentato.
Provate e fate sapere.
Saluti,
Gabriele Fragasso, Milano
4th Nov 2013 11:23 pm
crazy
Member Since: 27 Jan 2008
Location: Near Milan
Posts: 1852
Ma tu hai il filtro anti particolato? Se si è sicuramente un problema di rigenerazione; se no non vedo il nesso.Landy lover
Membro del Club
6th Nov 2013 7:46 am
gabriele fragasso
Member Since: 04 Nov 2013
Location: milano
Posts: 4
Certo, ho il filtro ap. Ma precedentemente, quando necessario, il display indicava di effettuare la procedura che ho segnalato. Invece, sistema motore guasto viene segnalato senza indicare problemi al filtro ap, che invece penso sia il problema, visto che eseguendo la procedura di rigenerazione il problema si risolve.
7th Nov 2013 9:39 pm
xam
Member Since: 02 Feb 2015
Location: brescia
Posts: 14
Ciao a tutti, io sono nuovo del forum ma aimè un felice/infelice possessore di un disco 3 manuale mod L con il quale ho percordo ben 280000 km. In tutta questa strada mi è successo di tutto : freno di stazionamento guastatosi ben 4 volte, sostituiti entrambe le valvole egr, sostituito 2 volte l'alternatore ed ora anche un problema segnalato come "sistema motore guasto", leggendovi mi sembra di capire che stavolta possa essere solo il filtro gasolio (spero) e comunque vi aggiornro. I sisntomi sono gran fumosità ai bassi regimi chiedendo potenza ed a volte con partenze da freddo quasi non riesco a partire. Avete consigli? Grazie mille
Alberto
2nd Feb 2015 4:24 pm
Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2323
io proverei intanto a sostituire il filtro del gasolio, magari hai preso un po'd'acqua in qualche pieno di carburante, poi i sintomi delle partenze a freddo farebbero pensare alle candelette.
Il fumo è grigio scuro o nero?- Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT
2nd Feb 2015 8:39 pm
xam
Member Since: 02 Feb 2015
Location: brescia
Posts: 14
Ciao grazie della risposta, il fumo e' nero e quando si presenta sistematicamente mi esce l allarme di sistema motore guasto
2nd Feb 2015 9:26 pm
Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2323
Prova a sostituire il filtro altrimenti con la diagnosi LR possono verificare se è andato uno degli iniettori.- Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT
2nd Feb 2015 9:44 pm
crazy
Member Since: 27 Jan 2008
Location: Near Milan
Posts: 1852
Hai controllato il manicotto del turbo?Landy lover
Membro del Club
3rd Feb 2015 8:29 am
giu
Member Since: 01 Dec 2009
Location: Italia Emilia Romagna
Posts: 531
Scommetto anche io sul filtro, però a me la macchina andava in recovery solo se schiacciavo a fondo: usciva il messaggio e il D3 scendeva di giri. Spegnevo ed accendevo e tutto ripartiva...fino alla successiva accelerata decisa.
Facci sapere.
Ciao
3rd Feb 2015 8:30 am
xam
Member Since: 02 Feb 2015
Location: brescia
Posts: 14
grazie a tutti, in settimana se riesco vado in LR e poi vi aggiorno, a grandi linee ho controllato un po tutto ma da profano mi sembra tutto in ordine, le valvole egr non credo siano in quanto sono state sostituite circa un anno fa. Stavolta mi sa che dal conce ci lascio un bel po : ho il problema della potenza, la sostituzione del freno di stazionamento e problemi al volano della frizione .
Vi aggiornerò, grazie a tutti
3rd Feb 2015 12:09 pm
crazy
Member Since: 27 Jan 2008
Location: Near Milan
Posts: 1852
Se fa fumo nero accelerando è difficile che sia il filtro; io punto sul manicotto del turbo fessurato o delaminato internamente. Facci sapere.Landy lover
Membro del Club
3rd Feb 2015 12:41 pm
xam
Member Since: 02 Feb 2015
Location: brescia
Posts: 14
scusate l'ignoranza, mi date alcune dritte su dov'è di preciso questo manicotto? Grazie mille della collaborazione
3rd Feb 2015 1:12 pm
xam
Member Since: 02 Feb 2015
Location: brescia
Posts: 14
è forse questo?
3rd Feb 2015 1:25 pm
xam
Member Since: 02 Feb 2015
Location: brescia
Posts: 14
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
.
