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Mappature, EGR & co
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Handles_2008
 


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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway GreyDiscovery 3
Mappature, EGR & co

Buongiorno a tutti, ho fatto leggere la centralina del Disco al meccanico perché mi dà spesso errori di DPF pieno ed inoltre il comportamento in accelerazione non mi sembra ... a posto, perché a volte ha poca potenza, o sale di giri molto piano e così via.
Risultato: in una vita precedente è stata mappata, non bene pare, aumentando la portata del gasolio e aria ma non regolando gli anticipi di conseguenza. Non so cos'altro abbiano fatto ma sicuramente dovrò far sistemare la mappatura per ottimizzare i valori e si spera evitare che il DPF si riempia per niente. Molto importante soprattutto secondo me anche per viaggiare con un'auto del genere che sia "sana di mente" Laughing
Il meccanico mi ha chiesto se, già che ci siamo, voglio escludere parzialmente/totalmente le EGR. il primo pensiero è stato SIIII ma prima di dargli risposta definitiva mi consulto con voi esperti. Per fare un lavoro fatto bene, vanno escluse/rimosse anche fisicamente o basta lavorare di software?
E inoltre, il meccanico parlava di 4 EGR, ma a me sembrava fossero due: chi ha ragione? Question
Per ora vorremmo non considerare la possibilità di modifiche "fisiche", come ad esempio la rimozione del DPF, per mantenere l'auto come da omologazione (almeno a livello di componenti materiali). Grazie mille
 Disco 3 presa a Gennaio 2016
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Post #161343921st Feb 2016 8:05 am
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Sidestick
 


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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

Non sono uno degli "esperti" in quanto la mia è ancora verginella,
ma posso confermarti che le EGR sono 2, probabilmente il meccanico si riferiva ai tappi metallici per escluderle.
Il nostro macchinone ha bisogno di una mappa davvero elaborata e il 90% dei mappatori NON la sanno fare.
Le EGR vanno chiuse sia via software che mettendo i tappi.
Chiudendole mandi tutto lo schifo che loro in genere riciclano nel DPF che si intasa prima...
In ogni caso c'è una procedura da eseguire per pulire il DPF, io personalmente dopo un intenso utilizzo cittadino ho dovuto farlo smontare e lavare con un prodotto chimico, poi ho dovuto "dire" alla macchina che aveva un nuovo DPF e solo allora mi è sparito l'avviso.
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Post #161413222nd Feb 2016 11:44 am
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Handles_2008
 


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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway GreyDiscovery 3

Ciao Side, grazie per l'intervento. Dunque ho capito che escludendo le sole EGR mi tirerei la zappa sui piedi peggiorando la situazione DPF. Quindi, o tolgo tutto (ovviamente adeguando il software) o non tolgo nulla e prego Rolling Eyes
Ok ci faccio un ragionamento con il marito!
 Disco 3 presa a Gennaio 2016
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Post #161435722nd Feb 2016 6:32 pm
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Sidestick
 


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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

E attenzione a chi fai fare il lavoro... Idea
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Post #161436422nd Feb 2016 6:45 pm
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Handles_2008
 


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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway GreyDiscovery 3

A proposito di tappi per EGR: ho cercato sul sito di uno sponsor del forum ma i tappi per le EGR pare siano adatti solo fino ai D3 del 2007. Ho visto molti altri posti in rete: alcuni indicano che i tappi sono inadatti ai veicoli Euro 4 mentre altri non specificano nulla. Mi piacerebbe sapere se per "inadatti" intendono che non sono sufficienti da soli (perché occorre adeguare il sw, ma questo lo sapevo) o se cambia proprio la forma.
Il mio Disco è un 2008 Euro 4. Riuscirò a trovargli il giusto blanking kit? Rolling Eyes
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Post #16189741st Mar 2016 10:12 pm
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Sidestick
 


Member Since: 22 Apr 2012
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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

E' esattamente come pensi, i tappi da soli vanno bene fino ai modelli 2007, dal 2008 serve anche l'intervento sul software, ma i tappi sono gli stessi dei modelli precedenti
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Post #16189821st Mar 2016 10:21 pm
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Handles_2008
 


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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway GreyDiscovery 3

Ah ok a me basta sapere che si possano usare, poi ovvio vanno escluse anche via software. Allora adesso cerco quali comprare, grazie ancora! Thumbs Up
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Post #16191312nd Mar 2016 11:51 am
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Sidestick
 


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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

Comunque Panoramix le ha sulla sua che è 2008 prova a chiedere a lui Idea
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Post #16191492nd Mar 2016 12:51 pm
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Handles_2008
 


Member Since: 06 Feb 2016
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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway GreyDiscovery 3

Si mi pare le abbia prese da BAS, comunque gli chiedo conferma
Thanks
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Post #16192512nd Mar 2016 4:51 pm
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Panoramix
 


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Italy 2013 LR4 5.0 V8 HSE Lux Auto Alaska WhiteLR4

Confermo.
Kit e Patch SW di Pete (Bellautos) che a mia domanda secca se dovessi oltre che escluderle anche tapparle mi ha risposto:

Quote:
"Yes you need to blank the egr valves and remove the butterfly."



Thumbs Up Thumbs Up Thumbs Up
 

Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time Smile
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress Smile 
 
Post #16193602nd Mar 2016 8:22 pm
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Handles_2008
 


Member Since: 06 Feb 2016
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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway GreyDiscovery 3

Ok, chiarissimo. Ordinati i tappi! Smile

P.S. Non muore nessuno, vero, se tappo dopo qualche giorno dall'esclusione software?
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Post #16193812nd Mar 2016 8:45 pm
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01coccobet
 


Member Since: 23 Feb 2009
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Italy 2007 Discovery 3 TDV6 XS Auto Tangiers OrangeDiscovery 3

potrebbe andare in limp mode.
Ad alcune succede ad altre jo.
La mia euro4 senza dpf,ha le egr tappate senza togliere butterfly.
Minda errore con spia gialla,ma funziona come un orologio svizzero
Io proverei con qualche giro nelle vicinanze di casa.
PS hai qualcuno con MSV2 o IID tool vicino a te?
 figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne. 
 
Post #16350752nd Apr 2016 9:45 pm
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Handles_2008
 


Member Since: 06 Feb 2016
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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway GreyDiscovery 3

Già sistemato, grazie! Tra la mappatura software e la tappatura fisica sono passati alcuni giorni ma nessuna spia o problema. Ed ora Handles respira libera Thumbs Up
 Disco 3 presa a Gennaio 2016
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Post #16355063rd Apr 2016 6:06 pm
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01coccobet
 


Member Since: 23 Feb 2009
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Italy 2007 Discovery 3 TDV6 XS Auto Tangiers OrangeDiscovery 3

Thumbs Up
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Post #16356614th Apr 2016 6:30 am
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Giuca75
 


Member Since: 14 Nov 2015
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Italy 2005 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Corris GreyDiscovery 3

Ciao a tutti,
ho notato un leggero ritardo in accelerazione del mio D3, a volte ha dei vuoti.
Premetto che è un 2005, preso a gen 2016 e non ha sostituito le egr.
Ora, se il problema fossero le valvole EGR, conviene sostituirle o chiuderle?
La domanda nasce in quanto ho letto sul forum che per i D3 prima del 2007 non servirebbe la modifica software.
Grazie
 -Never stop dreaming, never stop exploring and never give up!-  
Post #184641611th Aug 2017 8:19 pm
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