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Non c'è pace
Sembra proprio che tutto debba rompersi...
Ad oggi il D4 accusa
- Rotto sensore livello refrigerante (dice che il livello è basso...)
- Rotti e sostituiti la scorsa settimana (per la terza volta!!!!) i galleggianti gasolio, in garanzia dai precedenti 400 euro lasciati alla Unicar di Asti.
- Rotto, sostituito, e non ancora funzionate l'attuatore del frono a mano , "la centralina non comunica" diconon in LR.
- Non meglio precisato guasto sospensioni, limite 50 orari, ma senza andare sui tamponi !!???!??!?
Boh, ma è solo la mia che ne ha sempre una?marcap599
14th Feb 2016 2:34 pm
Handles_2008
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Ti capisco. Il nostro D3 lo abbiamo ritirato da tre settimane ed ormai ci siamo abituati a pensare "oggi segnalerà qualcosa?" Stiamo facendoci una cultura, e per fortuna esiste il forum, per riuscire a capire dove sta il problema. La cosa che più mi sconcerta non è che un'auto usata possa avere qualcosa che si rompe, ma che occorra capire se gli errori mostrati dal display sono reali o se si tratta di qualcosa di più "nascosto ". Mi sembra che si debba essere dei veggenti per trovare le soluzioni
Giusto oggi abbiamo deciso di cambiare la batteria perché pare sia la causa di numerosi "falsi errori"; sistemata quella vedremo se risolve... Se no andremo ancora a caccia! A me fa paura più che altro che si possa fermare l'auto improvvisamente e al momento sbagliato: sono l'unica moglie presente sul forum che ha questo timore? Mio marito non so come fa ma riesce a prendere i difetti del D3 con uno spirito assai diverso...Disco 3 presa a Gennaio 2016
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14th Feb 2016 3:01 pm
marcap599
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Tranquilla, trattala male e vedrai che non ti deluderà!!marcap599
14th Feb 2016 3:15 pm
Handles_2008
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Si forse hai ragione.. grazie! E auguri per il tuo D4 Disco 3 presa a Gennaio 2016
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14th Feb 2016 4:08 pm
giu
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Ciao, annche io ho il messaggio della vaschetta, dacirca un anno. Costa circa 50 euro,solo che bisogna smontare tutto il frontale... i sensori parcheggio non funzionano, il webasto non parte. Dovrei portarla in concessionaria, che dite?
14th Feb 2016 4:11 pm
Handles_2008
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Mah forse un giretto alla LR non guasterebbe, credo..Disco 3 presa a Gennaio 2016
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14th Feb 2016 4:28 pm
marcap599
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Se vuoi buttare un millino vai tranquillomarcap599
14th Feb 2016 5:34 pm
giu
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E' per questo che nn ci sono ancora andato..quello che mi scoccia di piu sono i sensori...any suggestion?
14th Feb 2016 6:41 pm
Sidestick
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Trova qualcuno con un iidtool e vedi perchè non vanno - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT
14th Feb 2016 8:12 pm
giu
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Hai ragione!
PAnoramix...il tuo scatolotto magico andrebbe bene? 8)
Grazie ciao
15th Feb 2016 8:48 am
marcap599
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giu wrote:
E' per questo che nn ci sono ancora andato..quello che mi scoccia di piu sono i sensori...any suggestion?
Solo quelli o tutti i suoni? A volte basta cambiare l'altoparlante da 0,8 € dentro al quadro strumenti.marcap599
17th Feb 2016 7:55 pm
marcap599
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Aggiornamenti:
Oggi ho messo mano al Disco e ho appurato:
- Livello refrigerante definitivamente ok, sensore da cambiare... qualcuno sa esattamente dove è sul D4 ?
- Pastiglie freni consumate: falso allarme, sia davanti che dietro tutto ok, sensori impazziti??? Ne ho cambiato uno... vediamo se smette.
- Freno a mano vecchio: smontato tutto, nessun ingranaggio rotto, nessun tipo di rottura visibile... il cavo collegato al sensore di forza era scganciato, una stupidaggine... motorino gira perfettamente ambo le direzioni. Vien voglia di rimontare questo.
- Freno a mano nuovo: scollegato il connettore dal modulo, et voilà: spia lampeggiante rossa sul cruscotto sparita! Probabilmente passo a freno a mano manuale.... non è una cosa complicata e visto come è concepito l'originale.... senza possibilità di derapate!
- Guasto sospensioni: smontato completamente Kit Anitas, controllati tutti i fusibili, testati i segnali dei sensori ok; niente da fare non và e non capisco da dove arriva il problema.
Per oggi è abbastanza, di fatto nulla di fatto! Buonanottemarcap599
17th Feb 2016 8:06 pm
marcap599
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giu wrote:
Ciao, annche io ho il messaggio della vaschetta, dacirca un anno. Costa circa 50 euro,solo che bisogna smontare tutto il frontale...
Domani ci provo, dal topix è montato sulla vaschetta di espansione... forse con un faro e mascherina ci si arriva... anche fosse il paraurti in 10 minuti è smontato.marcap599
17th Feb 2016 8:53 pm
giu
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Ciao marcap,grazie delle info.
Per i sensori parcheggio ; gli altri suoni funzionano, per es quello delle cinture di sicurezza.
Per vaschetta liquido dei vetri, lr mi aveva detto 42 euro piu iva...mah, lieto di sbagliarmi.
Graxie ciao
18th Feb 2016 7:24 am
Panoramix
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giu wrote:
Hai ragione!
PAnoramix...il tuo scatolotto magico andrebbe bene? 8)
Grazie ciao
Sì. Ricordami cos'hai, D3 o D4?
Per quando riguarda il messaggio di "Low Coolant level", i primi D3 avevano un problema proprio con il galleggiante che diventando poroso si appesantiva e scendeva.
Land Rover ha sì modificato le vaschette successive ma, nella sua infinita saggezza, nei modelli in circolazione anzichè richiamarli per sostituirla ha disabilitato il warning.
Te lo dico perchè è l'unico inconveniente che posso riscontrare quando nei modelli Pre 2007 cambio il software per far visualizzare l'orologio nel display.
Mettendo il software aggiornato e utilizzato sulle auto con la vaschetta nuova infatti il warning è stato riattivato e se hai il galleggiante poroso ecco che ti riappare il messaggio.
Ergo, se hai un D3 controlla il livello, se è ok cambia la vaschetta e sei a posto
Per tutto il resto, webasto compreso, se hai bisogno ci sono.
Max
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
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, "la centralina non comunica" diconon in LR.
Stiamo facendoci una cultura, e per fortuna esiste il forum, per riuscire a capire dove sta il problema. La cosa che più mi sconcerta non è che un'auto usata possa avere qualcosa che si rompe, ma che occorra capire se gli errori mostrati dal display sono reali o se si tratta di qualcosa di più "nascosto ". Mi sembra che si debba essere dei veggenti per trovare le soluzioni 
