Member Since: 15 Apr 2009
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problema strappi
Ciao ragazzi,
vediamo se qualcuno di voi ha avuto un'esperienza simile alla mia.
Disco III 2005 automatico con 100.000 km circa acquistata usata circa un anno fa.
La macchina va bene a parte questo problema di strappi che proprio non riesco a risolvere. Guidando col cambio in posizione D va benissimo e la guida è fluida. Se invece metto in Sport o peggio ancora in sequenziale la macchina tende a strappare; non lo fa sempre, solo quando il motore è sui 2000 / 3000 giri, con l'acceleratore appena sfiorato e la macchina lanciata. Se schiaccio tutto il problema scompare. Lo fa più o meno in tutte le marce ed è molto fastidioso in seconda e terza. In pratica sembra che il gasolio arrivi a singhiozzo e quindi comincia a strappare. Mettendo il programma sabbia il tutto si evidenzia.
L'ho portata in concessionaria ed è stato aggiornato tutto il software il quale però non ha risolto la magagna. Nessun codice di errore ovviamente e nessuna spia accesa sul cruscotto. L'ho allora portata da un pompista il quale mi ha detto che poteva essere l'EGR che ho provveduto a tappare ma anche qui nulla di fatto. Ho cambiato anche l'olio del cambio, pensando che potesse essere il responsabile di questi strappi ma non ha sortito alcun effetto benefico.
Aggiungo che il problema (che in realtà la macchina ha sempre avuto - almeno da quando l'ho io) si è accentuato dopo aver utilizzato due bocce di addittivo per gasolio, il che mi fa pensare che sia più legato all'iniezione o comunque al motore piuttosto che al cambio.
Avete suggerimenti o qualche "guru" che potrebbe aiutarmi a scovare il problema?
Grazie
Ciao
Davide
14th Apr 2010 10:29 am
fedster
Member Since: 22 Nov 2008
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Ciao, guarda la mia è nelle tue stesse condizioni ma ha il cambio manuale. Morale, se lascio l'acceleratore e poi riprendo a dare gas, diciamo sottocoppia, invece di riprendere i giri dal basso in modo più lento come su una vettura normale, comincia a singhiozzare fastidiosamente... Sembra di ballare in barca in mare mosso. Devi sempre recuperare giri dosando la frizione. Boh?!?
14th Apr 2010 7:43 pm
Davidino77
Member Since: 15 Apr 2009
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fedster wrote:
Ciao, guarda la mia è nelle tue stesse condizioni ma ha il cambio manuale. Morale, se lascio l'acceleratore e poi riprendo a dare gas, diciamo sottocoppia, invece di riprendere i giri dal basso in modo più lento come su una vettura normale, comincia a singhiozzare fastidiosamente... Sembra di ballare in barca in mare mosso. Devi sempre recuperare giri dosando la frizione. Boh?!?
ciao Fedster, il fatto che la tua abbia lo stesso difetto su un cambio manuale mi fa pensare sempre più che sia un problema di motore e non di cambio come avevo inizialmente ipotizzato. Purtroppo non è semplice trovare gente che conosca bene questi mezzi quindi finchè non si capisce cosa sia i teniamo il problema.
Il pompista mi ha suggerito di guidare in D visto che il problema non sussiste, pensa che professionalità !!
14th Apr 2010 8:00 pm
Davidino77
Member Since: 15 Apr 2009
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RISOLTO!!
Ciao ragazzi,
con immensa felicità la LR di Lecco mi ha risolto il problema. Era colpa dei 2 tubi che portano gasolio al filtro.. erano invertiti!! Per fortuna il meccanico si è accorto e girandoli il problema è stato risolto.
@Fedster: fai controllare, magari hai lo stesso problema, che è una stupidata ma crea veramente un gran casino.
Spero che l'esperienza possa essere d'aiuto ad altri.
Ciao
Davide
23rd Apr 2010 10:06 am
DIEGUS
Member Since: 11 Nov 2008
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Non ci credo!!!!!! E' mai possibile???
Complimenti al mecca onesto e preparato Diego
23rd Apr 2010 10:11 am
crazy
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Cioè vuoi dire che lo"sveglione" che ti ha cambiato il filtro del gasolio ti ha montato i tubi al contrario?
Però.... complimenti, bella trovata (come disse Chiambretti)
Meno male che hai risolto.
CiaoLandy lover
Membro del Club
23rd Apr 2010 10:12 am
Davidino77
Member Since: 15 Apr 2009
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esatto... però il problema risale al vecchio proprietario. Mio padre che è meccanico, appena presa la macchina, mi ha sostituito il filtro e ovviamente ha rimesso i tubi nella posizione in cui li ha trovati ripetendo l'errore. Pare che comunque sia abbastanza semplice confondersi.
Bella sta cosa... da ricordarsi e per chi ha problemi simili!
Per fortuna c'è questo Forum per divulgare queste news, grazie Martin
23rd Apr 2010 12:15 pm
01coccobet
Member Since: 23 Feb 2009
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bella cosa.....
non l'avevo trovata neanche sul sito uk....e dire che ce ne è di roba
la giro subito anche lì.....
grazie per l'informazione e a buon rendere figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
23rd Apr 2010 12:33 pm
fedster
Member Since: 22 Nov 2008
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Re: RISOLTO!!
Davidino77 wrote:
Ciao ragazzi,
con immensa felicità la LR di Lecco mi ha risolto il problema. Era colpa dei 2 tubi che portano gasolio al filtro.. erano invertiti!! Per fortuna il meccanico si è accorto e girandoli il problema è stato risolto.
@Fedster: fai controllare, magari hai lo stesso problema, che è una stupidata ma crea veramente un gran casino.
Spero che l'esperienza possa essere d'aiuto ad altri.
Ciao
Davide
Ciao Davidino...
ma vuoi dire che anche i dealer montano i tubi invertiti? (..magari rimettendoli nella posizione in cui li hanno trovati prima di smontarli e così ripetendo un errore precedentemente verificatosi..?)..
C'è modo per distinguerli?
Hai per caso delle foto?
Grazie
23rd Apr 2010 11:58 pm
01coccobet
Member Since: 23 Feb 2009
Location: on air
Posts: 2624
sarebbe perfetto avere delle foto così capiremmo meglio di cosa si tratta
grazie figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
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