good stuff -------------------------------------------------
if you cant hold on dont let go , it ill come in handy for something even if you never use it.
D3 SE 05,
110 s wagon 300 tdi SOLD
h top transit
crew cab transit
transit connect
ausa dumper, muck truck .
peljob 2.5 digger
06 L 200 crew cab
28th Jan 2013 8:21 am
marcap599
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arcap599"]
E il percorso medio di Lonato del Garda...
un percorso del genere lo si fa tutto con le ridotte e cambio in auto?[/quote]
2a ridotta dsc disinserito e prog fango.marcap599
28th Jan 2013 11:08 am
Sidestick
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Ciao Marco, posso chiederti come mai usavi a Lonato l'auto tutta alzata? Se era per motivi "commerciali" dimostrativi ok, perchè a giudicare dalla difficoltà del percorso sarebbe stato sufficiente girare in altezza Off Road mantenendo a terra tutte le ruote invece che essere sempre in twist, ovviamente è una mia idea
Side- Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT
28th Jan 2013 11:56 am
marcap599
Member Since: 13 Dec 2010
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Sidestick wrote:
Ciao Marco, posso chiederti come mai usavi a Lonato l'auto tutta alzata? Se era per motivi "commerciali" dimostrativi ok, perchè a giudicare dalla difficoltà del percorso sarebbe stato sufficiente girare in altezza Off Road mantenendo a terra tutte le ruote invece che essere sempre in twist, ovviamente è una mia idea
Side
No. Non era sufficiente in tre punti: le due buche e le trincee. Ma hai visto bene quanto si alzano le ruote? LÃ erano tutti nella stessa situazione.
Quantomeno per non strappare e strusciare tutto, poi volendo....
Carlovery, ha provato solo h off, il paraurti post non ha gradito ed anche a causa di gomme e deterioramento del percorso si è fermato alla prima buca. Stessa sorte anche ad un def 110.
Da notare le mtr-slic.
Ero a +10.marcap599
28th Jan 2013 12:15 pm
Sidestick
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capito, purtroppo dal video non si apprezzano i particolari - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
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28th Jan 2013 12:24 pm
aless672001
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Mah 350.000 €
27th Mar 2013 4:28 pm
Sidestick
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Raduno Registro Italiano Land Rover Titignano 2013
Buona visione
- Easy-Lift suspension module 4.0
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6th Apr 2013 3:51 pm
RangeTDV6
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Posts: 25
Voglio tutto quello che si vede in questo filmato!!!
anche la duetacchimotrice?
11th Apr 2013 4:16 pm
moquito
Member Since: 12 Dec 2011
Location: Perugia, Italy
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ma come? io vi mostro 800HP di brutale potenza su 85 cm di escursione delle sospensioni che portano il mostro a saltare a 200km/h come niente fosse e voi vi distraete per un (due) paio di gambe???
11th Apr 2013 4:56 pm
DIEGUS
Member Since: 11 Nov 2008
Location: Arese (MI)
Posts: 1416
In primo luogo, vorrei saper guidare e avere il fegato di quello lì
..... poi per le gambe (tutte).... parliamone!!Diego
11th Apr 2013 4:59 pm
moquito
Member Since: 12 Dec 2011
Location: Perugia, Italy
Posts: 659
BJ Baldwin.
Io in autostrada sono meno sicuro....e le gare sono da 500 o 1000 miglia in quelle condizioni. Vai sul suo sito per vedere il mostro e leggere le sue caratteristiche.... http://bjbaldwin97.com/vehicles/
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