Member Since: 10 May 2008
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Ma questo ve l'avevo mai fatto vedere??
Il rompi palle che parla è mio babbo Duc avag avag, basta c' avag
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12th Feb 2014 2:59 pm
Sidestick
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e dire che non te lo aveva detto... - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
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13th Feb 2014 6:31 am
giu
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E' sempre stata la mia paura: nn trovare dove girarmi in sicurezza..
Quanti nomi ti sei preso da tuo papà ???
Ciao
13th Feb 2014 4:22 pm
Panoramix
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"...se cede mica è colpa mia..."
Complimenti al tuo babbo per non averti mandato a quel paese i streaming video
Quanta pazienza ha quell'uomo?
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
13th Feb 2014 4:54 pm
Filo Disco_xs
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E' stata una bella avventura circa 3km a piedi sotto una leggera nevicata prima di trovare la fattoria con il trattore
Comunque che brutta "esse" questi romagnoli Duc avag avag, basta c' avag
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14th Feb 2014 1:33 pm
01coccobet
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figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
25th Feb 2014 9:50 pm
Sidestick
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Sound of SVR
Che sound... da sentire in cuffia! - Easy-Lift suspension module 4.0
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5th Jul 2014 1:21 pm
marcap599
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Un breve giretto tra i twist dell' Expo Valpellice 2014 a Luserna San Giovannimarcap599
26th Jul 2014 2:15 pm
aless672001
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Un percorsino del genere si affronta con le ridotte e con quale programma del terrain?
28th Jul 2014 7:07 am
flydive
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Un percorso del genere te lo fai tranquillamente senza ridotte e con il programma normale.
28th Jul 2014 8:46 am
marcap599
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aless672001 wrote:
Un percorsino del genere si affronta con le ridotte e con quale programma del terrain?
Io ho messo le ridotte per avere un controllo migliore della vettura, visto che oltre alla tenda sul tetto avevo 600Kg di materiale dentro, quindi velocità basse e basse inerzie per divertirsi in sicurezza.
Il terrain response in modo normale, altezza fuoristrada e un +2.5 dal modulo Anitas.
Con la vettura di serie restavi appeso al primo dosso e ti strappavi anche il paraurti, le cose fatte con l'escavatore sono così...marcap599
30th Jul 2014 8:16 am
marcap599
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flydive wrote:
Un percorso del genere te lo fai tranquillamente senza ridotte e con il programma normale.
Tranquillamente? boh, non ho visto entrare neanche una vettura di serie...
Sarei più cauto nel valutare i percorsi dai video... in quei giorni era stato preparato un settore hard, c'è un video dove un tratto è scalato in aderenza da una Jeep. Sembra una buona pendenza a vederlo così, ma niente di eccezionale.
Beh, visto dal vivo era praticamente verticale, e qualcuno si è ribaltato... tranquillamente marcap599
30th Jul 2014 8:26 am
flydive
Member Since: 21 Aug 2007
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Sì, quello che ho visto nel video sono sicuro che si riesca a farlo tranquillamente senza ridotte, ne programmi speciali con un Disco o RRS di serie.
Poi quello che non ci hai mostrato non lo posso giudicare.
30th Jul 2014 2:58 pm
Panoramix
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Land Rover Discovery | meglio di un coltellino svizzero!
Chissà cosa ne pensano della definizione gli amici Ticinesi
Bye!
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1st Aug 2014 6:07 pm
flydive
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Multiuso forse, ma però il coltellino svizzero funziona, ed è bello ed elegante da guardare
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